Quand Saissac a failli devenir carrefour ...
- Par Erick FANTIN
- Le 14/04/2021
- Dans Gardons la mémoire intacte !
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... ferroviaire !
Nous sommes le 12 avril 1900, la ligne de chemin de fer d’intérêt local Bram – Saint-Denis est encore en construction
lorsqu’André Francou, ingénieur civil diplômé du gouvernement,
dépose auprès du ministre des Travaux Publics ainsi qu’au conseil général de Haute-Garonne ...
Séance du Conseil Général de la Haute Garonne
du Lundi 23 Avril 1900.
... une demande de concession de chutes d’eau pour l’installation de tramways électriques.
Son but est de relier Revel à Saissac par Saint-Ferréol, Les Cammazes et le Lampy
afin de faciliter l’attrait des touristes vers ces deux futures stations estivales garonnaise et audoise,
mais aussi d’établir des usines actionnées par les forces électriques non utilisées par les tramways.
Le représentant du canton de Revel voit là une opportunité à ne pas manquer,
"il se construit du côté de Saint-Ferréol une sorte de petite ville qui attirera des touristes désireux d’admirer la beauté du paysage et de respirer un bon air".
Les discussions dureront quelque temps avant que le projet soit refusé,
en raison notamment du fait que ce M. Francou est inconnu en Haute-Garonne.
Imaginez-vous aujourd’hui,
chez nous, sur nos hauteurs,
pouvoir prendre le tramway pour aller à Bordeaux ou à Sète via Bram,
à Toulouse via Revel,
à Carcassonne via Saint-Denis,
ou dans le Tarn via Arfons et Dourgne (projet soumis de 1905) ?
Séance du Conseil Général du Tarn Août 1905.
Ligne Saissac – Castres
par Arfons
Le rêve aurait pu devenir réalité, ce jour-là,
il y a tout juste 121 ans,
Saissac aurait donc pu devenir le carrefour ferroviaire de la Montagne Noire,
il ne s’en est tenu qu’à un nom.
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